江南APP组合而成的，具有普通电子电路的特点，但也有其特殊性，归纳起来主要有以下几方面。

　　汽车电子技术应用在实际电路上时，多与汽车上某些相关的机械系统结合起来去完成某项功能。而电子电路通常是处理接收到的，然后根据检测到的信号发出相关的控制指令，由继电器等相关开关控制执行系统(或机构)去完成某项功能。这里的执行系统(或机构)都是由机械系统构成的。

　　例如，汽车电子点火控制电路就是接收点火信号传感器送来的检测到的信号，经处理后发出控制指令使点火线圈初级电流中断，其次级线圈产生的高压电由分电器按点火顺序分配至各汽缸火花塞，使火花塞产生的高压电火花点燃可燃混合气。这里的电子点火控制电路提供的是控制信号，执行机械系统就是分电器。

　　由于受特殊的工作条件(野外作业，环境条件恶劣等)限制，汽车在不同等级的路面上行驶时振动及冲击较大;同时，发动机工作时的温度较高(T>

　　60℃)，在这种环境下工作的电子电路，如不采取一定的措施，往往会使电子电路早期损坏或出现不稳定等现象。其次，电子电路遇水会造成电路之间出现短路。因此，汽车上的电子电路多以组件方式应用，且组件采用密封方式，安装在通风较好的地方，如充电系统中的电子电压调节器、点火系统中的电子点火器、电子燃油喷射控制系统中的ECU(英文ElectronicsControlUnit的缩写，中文意思为电子控制单元，或称为电子控制器，或电子控制装置)组件、ABS(英文AntiLockBrakingSystem的缩写，意为制动防抱死系统)组件等。

　　汽车上使用的电子电路，除了极少数由大规模集成微处理器构成的组件具有多种控制功能外，多数都用以完成某项控制功能，故电路相对来说比较单一。

　　汽车电子电路中使用的电子元器件既有常用的晶体三极管、晶体二极管、阻容元件，又有专用的或通用的集成电路，如555时基电路和L497点火集成电路等，还有大规模微处理器集成电路，如发动机电控单元ECU、ABSECU(制动防抱死电控单元微处理器)、CCSECU(巡航电子控制微处理器)、SRSECU(安全气囊电子控制微处理器)、ECTECU(电子控制式自动变速器微处理器)等。

　　在所组成的(单元)电子电路中，既有全分立元器件方式，又有由集成电路组成的电路，还有采用分立元器件与集成电路组合在一起的混合电子电路。

　　为了缩小体积，汽车电子电器中所使用的元器件有的采用片状安装方式，如片状集成电路、片状电阻、片状电容、片状晶体管等。

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